Titre
De Wurref van Veldhuis. Scheepsbouwwerf 't huis de Merwede te Papendrecht 1913-1966.
Auteur
Post, Freek & Slagter, Ruud
Langue
néerlandais
Éditeur
Verloop Alblasserdam 2010
Prix
€ 12,50(Excl. toute livraison)
Détails
Gebonden met gefotografeerde harde kaft 320 pagina's en veel illustraties het boek is in nieuwstaat ! ( naam voorin )
Plus d'informations
Aparte ideeën vormen soms de basis voor fraaie boeken. Ruud Slagter was jarenlang bezig met zijn familie van vaders kant waarin Groninger schippers (‘binnenvaarders’ en ‘buitenvaarders’) voorkomen. Na twee boeken over zijn vaders kant bedacht hij een aanleiding om zijn moeders kant te belichten. Dat werd het ‘dienstje’ van haar bij Hendrik te Veldhuis, directeur (en eigenaar) van Scheepsbouwwerf ‘t Huis de Merwede.
Het moet gezegd, Ruud heeft het zichzelf niet makkelijk gemaakt. De historie van de werf en van de schepen heeft hij tot op de bodem uitgezocht. De eerste 160 pagina’s van het boek behandelen de geschiedenis van de werf, beginnend bij een kort overzicht van de scheepsbouw in Papendrecht vanaf het begin van de 19e eeuw.
In groot detail en chronologisch wordt de geschiedenis van de werf beschreven. Dat gebeurt voornamelijk aan de hand van de gebouwde schepen. Daar doorheen staan de ontwikkelingen op de werf, technische informatie (zoals een uitleg over het klinken) en verhalen uit kranten, de Schuttevaer, ooggetuige verslagen, ongevallen
rapporten, een winst- en verliesrekening enz. enz. en natuurlijk gegevens uit het Kadaster en de (toen nog niet digitaal ontsloten) liggers van de Scheepsmetingdienst. Dat alles is geïllustreerd met heel veel foto’s.
Mooie foto’s, interessante foto’s, officiële foto’s en kiekjes. Bijvoorbeeld twee foto’s van de aanvaring van de Vita met het passagiersschip Berlin, genomen door de dochter van de schipper. Of de foto’s van het vernieuwen van de roef en stuurhut van de Johannes. De oude roef met stuurhut staat op de wal en zolang de nieuwe nog niet klaar is, woont het schippersgezin nog in de oude. De ‘brommert’ staat er netjes naast, een tweede is er onder gestald. Het meest trieste beeld is te zien op pagina 127, waar de sloop van de Josina V wordt afgebeeld. In anderhalve dag is het schip verknipt.
Zo’n veelheid aan gegevens is altijd moeilijk te verwerken en iedere keuze voor de presentatie ervan is bij voorbaat de verkeerde lijkt het wel. Het is voor de lezer moeilijk het doorlopende verhaal vast te houden door alle zijwegen en details. Wie de moeite neemt om het verhaal toch aandachtig te volgen ziet een interessante ontwikkeling in de scheepsbouw van een middelgrote werf, de voorspoed, maar ook de tegenspoed en bijna- faillissement begin jaren twintig. De vertellingen van inwoners van Papendrecht en oud-werknemers schetsen een beeld van de lokale geschiedenis.
Het moet gezegd, Ruud heeft het zichzelf niet makkelijk gemaakt. De historie van de werf en van de schepen heeft hij tot op de bodem uitgezocht. De eerste 160 pagina’s van het boek behandelen de geschiedenis van de werf, beginnend bij een kort overzicht van de scheepsbouw in Papendrecht vanaf het begin van de 19e eeuw.
In groot detail en chronologisch wordt de geschiedenis van de werf beschreven. Dat gebeurt voornamelijk aan de hand van de gebouwde schepen. Daar doorheen staan de ontwikkelingen op de werf, technische informatie (zoals een uitleg over het klinken) en verhalen uit kranten, de Schuttevaer, ooggetuige verslagen, ongevallen
rapporten, een winst- en verliesrekening enz. enz. en natuurlijk gegevens uit het Kadaster en de (toen nog niet digitaal ontsloten) liggers van de Scheepsmetingdienst. Dat alles is geïllustreerd met heel veel foto’s.
Mooie foto’s, interessante foto’s, officiële foto’s en kiekjes. Bijvoorbeeld twee foto’s van de aanvaring van de Vita met het passagiersschip Berlin, genomen door de dochter van de schipper. Of de foto’s van het vernieuwen van de roef en stuurhut van de Johannes. De oude roef met stuurhut staat op de wal en zolang de nieuwe nog niet klaar is, woont het schippersgezin nog in de oude. De ‘brommert’ staat er netjes naast, een tweede is er onder gestald. Het meest trieste beeld is te zien op pagina 127, waar de sloop van de Josina V wordt afgebeeld. In anderhalve dag is het schip verknipt.
Zo’n veelheid aan gegevens is altijd moeilijk te verwerken en iedere keuze voor de presentatie ervan is bij voorbaat de verkeerde lijkt het wel. Het is voor de lezer moeilijk het doorlopende verhaal vast te houden door alle zijwegen en details. Wie de moeite neemt om het verhaal toch aandachtig te volgen ziet een interessante ontwikkeling in de scheepsbouw van een middelgrote werf, de voorspoed, maar ook de tegenspoed en bijna- faillissement begin jaren twintig. De vertellingen van inwoners van Papendrecht en oud-werknemers schetsen een beeld van de lokale geschiedenis.
Images
Waterman Books
Dordrecht 
Na betaling ontvangt u goed verpakt en zo snel mogelijk uw bestelling, Bij bestellingen boven de € 50,- betalen wij de verzendkosten (binnen Nederland) Als de boeken niet door de brievenbus kunnen en als pakket verzonden moeten worden via PostNL rekenen wij € 5,-
- Tous les livres sont en état complet et normal, sauf indication contraire. De petites imperfections comme une page collée ou un nom sur la feuille ne sont pas toujours mentionnés
- Vous gérez directement cette commande avec Waterman Books
- Après votre commande vous et Waterman Books recevrez une confirmation par e-mail. Dans l'e-mail que vous pouvez trouver, vous pouvez trouver le nom et l'adresse de Waterman Books
- L'acheteur paie les frais de livraison, sauf accord contraire
- Waterman Books peut demander un prépaiement
- Boekwinkeltjes.nl essaie de rapprocher les acheteurs et les vendeurs. Boekwinkeltjes.nl n'est jamais impliqué dans un accord entre l'acheteur et le vendeur. Si vous avez un différend avec un ou plusieurs utilisateurs, vous devez le réparer vous-même. Vous indemnisez Boekwinkeltjes.nl de toute réclamation.